立柱式轮耦合道路模拟机
返回产品总览 超重型卡车轮耦合道路模拟机
VSR540型立柱式轮胎耦合道路模拟试验台是一款针对车辆总质量（GVW）25吨重型卡车的测试机器。一般所测车型为总质量范围在18000kg-28000kg的大件牵引车、自卸车。该型号产品具有静态支撑功能，能够消除悬挂质量与非悬挂质量产生的平均载荷，进而使激振器仅用于动态加速。迭代精度优于无该功能产品。
特点与优势：
• 一款四立柱或六立柱道路模拟试验台
• 多重组合化的产品可满足您绝大部分需求
• 操作方便，可快速再现所需的运动
• 较低费用的使用及维护成本
• 专业的服务与支持
• 全保护设计理念的数字化高性能控制系统
• 全中文或英文操作软件
• 液压激振器总成，先进的液压回路原理，原装进口高侧向负荷静压轴承作动器，让系统更能安全可靠运行
• 系统功率低，具有节能效果
• 液压动力工作站及管路全保护设计
特点与优势：
• 一款四立柱或六立柱道路模拟试验台
• 多重组合化的产品可满足您绝大部分需求
• 操作方便，可快速再现所需的运动
• 较低费用的使用及维护成本
• 专业的服务与支持
• 全保护设计理念的数字化高性能控制系统
• 全中文或英文操作软件
• 液压激振器总成，先进的液压回路原理，原装进口高侧向负荷静压轴承作动器，让系统更能安全可靠运行
• 系统功率低，具有节能效果
• 液压动力工作站及管路全保护设计
• 独有的设计算法可定制化开发系统
参考规格：
参考规格：
| 型号/类别参数 | VSR540-D (两轴车型) |
VSR540-D-MED (两轴车型） |
VSR540-S (三轴车型) |
VSR540-S-MED (三轴车型) |
| 车辆总质量 | 25000kg | 25000kg | 25000kg | 25000kg |
| 非悬挂质量 | 450kg(前轴) 850kg(后轴) |
450kg(前轴) 850kg(后轴) |
450kg(前轴) 850kg(中轴) 850kg(后轴) |
450kg(前轴) 850kg(中轴) 850kg(后轴) |
| 作动器规格 | 180kN(前轴) 225kN(后轴) |
180kN(前轴) 225kN(后轴) |
180kN(前轴) 225kN(中轴) 225kN(后轴) |
180kN(前轴) 225kN(中轴) 225kN(后轴) |
| 最大位移 | 305mm | 305mm | 305mm | 305mm |
| 最大频率 | 100Hz | 50Hz | 100Hz | 50Hz |
| 最大速度 | 3.0m/s(前轴) 3.0m/s(后轴) |
2.5m/s(前轴) 2.5m/s(后轴) |
3.0m/s(前轴) 3.0m/s(中轴) 3.0m/s(后轴) |
2.5m/s(前轴) 2.5m/s(中轴) 2.5m/s(后轴) |
| 最大加速度 | 25g(前轴） 18g(后轴） |
25g(前轴) 18g(后轴) |
25g(前轴) 18g(中轴) 18g(后轴) |
25g(前轴) 18g(中轴) 18g(后轴) |
VSR550型立柱式轮胎耦合道路模拟试验台是一款针对车辆总质量（GVW）35吨重型卡车的测试机器。一般所测车型为总质量范围在25000kg-35000kg的大件牵引车、自卸车。该型号产品具有静态支撑功能，能够消除悬挂质量与非悬挂质量产生的平均载荷，进而使激振器仅用于动态加速。迭代精度优于无该功能产品。
特点与优势：
• 一款六立柱或八立柱道路模拟试验台
• 多重组合化的产品可满足您绝大部分需求
• 操作方便，可快速再现所需的运动
• 较低费用的使用及维护成本
• 专业的服务与支持
• 全保护设计理念的数字化高性能控制系统
• 全中文或英文操作软件
• 液压激振器总成，先进的液压回路原理，原装进口高侧向负荷静压轴承作动器，让系统更能安全可靠运行
• 系统功率低，具有节能效果
• 液压动力工作站及管路，全保护设计
特点与优势：
• 一款六立柱或八立柱道路模拟试验台
• 多重组合化的产品可满足您绝大部分需求
• 操作方便，可快速再现所需的运动
• 较低费用的使用及维护成本
• 专业的服务与支持
• 全保护设计理念的数字化高性能控制系统
• 全中文或英文操作软件
• 液压激振器总成，先进的液压回路原理，原装进口高侧向负荷静压轴承作动器，让系统更能安全可靠运行
• 系统功率低，具有节能效果
• 液压动力工作站及管路，全保护设计
• 独有的设计算法可定制化开发系统
参考规格：
VSR560型立柱式轮胎耦合道路模拟试验台是一款针对车辆总质量（GVW）45吨重型卡车的测试机器。一般所测车型为总质量范围在35000kg-45000kg的大件牵引车、自卸车。该型号产品具有静态支撑功能，能够消除悬挂质量与非悬挂质量产生的平均载荷，进而使激振器仅用于动态加速。迭代精度优于无该功能产品。
特点与优势：
• 一款六立柱或八立柱道路模拟试验台
• 多重组合化的产品可满足您绝大部分需求
• 操作方便，可快速再现所需的运动
• 较低费用的使用及维护成本
• 专业的服务与支持
• 全保护设计理念的数字化高性能控制系统
• 全中文或英文操作软件
• 液压激振器总成，先进的液压回路原理，原装进口高侧向负荷静压轴承作动器，让系统更能安全可靠运行
• 系统功率低，具有节能效果
• 液压动力工作站及管路，全保护设计
参考规格：
| 型号/类别参数 | VSR550-D (三轴车型) |
VSR550-D-MED (三轴车型) |
VSR550-S (四轴车型) |
VSR540-S-MED (四轴车型) |
| 车辆总质量 | 35000kg | 35000kg | 35000kg | 35000kg |
| 非悬挂质量 | 1000kg(前轴) 1500kg(中轴) 1500kg(后轴) |
1000kg(前轴) 1500kg(中轴) 1500kg(后轴) |
1000kg(第一轴) 1500kg(第二轴) 1500kg(第三轴) 1500kg(第四轴) |
1000kg(第一轴) 1500kg(第二轴) 1500kg(第三轴) 1500kg(第四轴) |
| 作动器规格 | 400kN(前轴) 500kN(中轴) 500kN(后轴) |
400kN(前轴) 500kN(中轴) 500kN(后轴) |
400kN(第一轴) 500kN(第二轴) 500kN(第三轴) 500kN(第四轴) |
400kN(第一轴) 500kN(第二轴) 500kN(第三轴) 500kN(第四轴) |
| 最大位移 | 365mm | 365mm | 365mm | 365mm |
| 最大频率 | 50Hz | 50Hz | 50Hz | 50Hz |
| 最大速度 | 2.0m/s(前轴) 2.0m/s(中轴) 2.0m/s(后轴) |
1.3m/s(前轴) 1.3m/s(中轴) 1.3m/s(后轴) |
2.0m/s(第一轴) 2.0m/s(第二轴) 2.0m/s(第三轴) 2.0m/s(第四轴) |
1.3m/s(第一轴) 1.3m/s(第二轴) 1.3m/s(第三轴) 1.3m/s(第四轴) |
| 最大加速度 | 18g(前轴) 15g(中轴) 15g(后轴) |
18g(前轴) 15g(中轴) 15g(后轴) |
18g(第一轴) 15g(第二轴) 15g(第三轴) 15g(第四轴) |
18g(第一轴) 15g(第二轴) 15g(第三轴) 15g(第四轴) |
VSR560型立柱式轮胎耦合道路模拟试验台是一款针对车辆总质量（GVW）45吨重型卡车的测试机器。一般所测车型为总质量范围在35000kg-45000kg的大件牵引车、自卸车。该型号产品具有静态支撑功能，能够消除悬挂质量与非悬挂质量产生的平均载荷，进而使激振器仅用于动态加速。迭代精度优于无该功能产品。
特点与优势：
• 一款六立柱或八立柱道路模拟试验台
• 多重组合化的产品可满足您绝大部分需求
• 操作方便，可快速再现所需的运动
• 较低费用的使用及维护成本
• 专业的服务与支持
• 全保护设计理念的数字化高性能控制系统
• 全中文或英文操作软件
• 液压激振器总成，先进的液压回路原理，原装进口高侧向负荷静压轴承作动器，让系统更能安全可靠运行
• 系统功率低，具有节能效果
• 液压动力工作站及管路，全保护设计
• 独有的设计算法可定制化开发系统
参考规格：
参考规格：
| 型号/类别参数 | VSR560-D (三轴车型) |
VSR560-D-MED (三轴车型) |
VSR560-S (四轴车型) |
VSR560-S-MED (四轴车型) |
| 车辆总质量 | 45000kg | 45000kg | 45000kg | 45000kg |
| 非悬挂质量 | 1550kg(前轴) 1650kg(中轴) 1650kg(后轴) |
1550kg(前轴) 1650kg(中轴) 1650kg(后轴) |
1550kg(第一轴) 1650kg(第二轴) 1650kg(第三轴) 1650kg(第四轴) |
1550kg(第一轴) 1650kg(第二轴) 1650kg(第三轴) 1650kg(第四轴) |
| 作动器规格 | 650kN(前轴) 650kN(中轴) 650kN(后轴) |
650kN(前轴) 650kN(中轴) 650kN(后轴) |
650kN(第一轴) 650kN(第二轴) 650kN(第三轴) 650kN(第四轴) |
650kN(第一轴) 650kN(第二轴) 650kN(第三轴) 650kN(第四轴) |
| 最大位移 | 365mm | 365mm | 365mm | 365mm |
| 最大频率 | 50Hz | 50Hz | 50Hz | 50Hz |
| 最大速度 | 1.7m/s(前轴) 1.7m/s(中轴) 1.7m/s(后轴) |
1.1m/s(前轴) 1.1m/s(中轴) 1.1m/s(后轴) |
1.7m/s(第一轴) 1.7m/s(第二轴) 1.7m/s(第三轴) 1.7m/s(第四轴) |
1.1m/s(第一轴) 1.1m/s(第二轴) 1.1m/s(第三轴) 1.1m/s(第四轴) |
| 最大加速度 | 18g(前轴) 15g(中轴) 15g(后轴) |
18g(前轴) 15g(中轴) 15g(后轴) |
18g(第一轴) 15g(第二轴) 15g(第三轴) 15g(第四轴) |
18g(第一轴) 15g(第二轴) 15g(第三轴) 15g(第四轴) |
